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電動汽車新國標GB 39752-2024、GB 44263-2024即將實施,與相關標準對比
發表時間:2025-05-30 17:08:32
2024年,我國新能源汽車持續快速增長,年產銷首次突破1000萬輛。作為配套設施,充電基礎設施建設的規模持續擴大,其安全問題也備受關注。2024年7月24日,國家市場監督管理總局發布了兩項強制性國家標準GB 39752-2024《電動汽車供電設備安全要求》和 GB 44263-2024《電動汽車傳導充電系統安全要求》,將于2025年8月1日正式實施。
 
目前,GB 39752-2024、GB 44263-2024標準全文已公開。
 
為幫助大家更好地理解和執行新標準,現將該兩項新標準與相關標準的主要差異點及要點歸納如下:
 
GB 39752 - 2024《電動汽車供電設備安全要求》
 

測試要求

對比標準

主要差異點及要點

環境適應性試驗

GB/T 18487.1-2023

1.增加了鹽霧試驗、光老化試驗項目的考核。

2.項目的考核僅針對預期在高溫、高濕、高輻照、高鹽霧等特殊環境下使用的供電設備。

NB/T 33008.1-2018

NB/T 33008.2-2018

1.增加了光老化試驗項目的考核。

2.由于強標引用標準GB/T 2423.17(不注日期的引用文件,其最新版本適用)的新版于2025年3月1日實施,參考標準的變動會導致鹽霧試驗細節的變化。

基本防護試驗

GB/T 18487.1-2023

NB/T 33008.1-2018

NB/T 33008.2-2018

1.增加了多充電接口保護導體共地檢查,指出多車輛插頭的供電設備中每條充電電纜的保護導體應連接到一個共同的保護接地導體上。與此同時,當供電設備外殼被作為保護接地連接的一部分時,應能持續提供接地連續性。

2.測量任意應接地的點至總接地之間的測量點數由原來規定的不少于3個增加到了不少于5個,但判定要求不變:接地電阻值不大于0.1Ω。

電氣間隙和爬電距離試驗

GB/T 18487.1-2023

要求相同。

NB/T 33008.1-2018

NB/T 33008.2-2018

NB/T 33008.1-2018、NB/T 33008.2-2018的要求相對更嚴格,按不同額定絕緣電壓范圍直接給出相應的電氣間隙和爬電距離限值。

介電強度試驗(包含工頻耐壓試驗和沖擊電壓試驗)

GB/T 18487.1-2023

1.工頻耐壓試驗中增加了額定絕緣電壓為1000V<ui≤1500v范圍時的交流有效值試驗電壓要求。

2.沖擊電壓試驗準許出現不導致損壞絕緣的閃絡,如出現時,應重復進行介電強度試驗。但需要注意的是,重復試驗的試驗電壓值為原工頻耐壓試驗值的75%。

NB/T 33008.1-2018

NB/T 33008.2-2018

沖擊耐壓試驗電壓值存在不同,且GB 39752 - 2024未要求試驗時其他回路和外露的導電部分接地。

過熱及著火試驗

GB/T 18487.1-2023

NB/T 33008.1-2018

NB/T 33008.2-2018

1.增加了引燃和火焰蔓延試驗。

2.要求供電設備在正常工作條件下和單一故障條件下,應通過使用適當的材料和結構,如通過使用阻燃材料、絕緣或者提供足夠的阻隔,限制元器件的最高溫度或限制電路的有效功率,避免引燃和火焰的蔓延。

3.項目考核涉及絕緣部件的耐熱、耐燃和耐老化

機械強度試驗

GB/T 18487.1-2023

增加機械強度項目的考核,要求供電設備應具有足夠的機械強度,以耐受正常使用過程中施加在其上的應力。

NB/T 33008.1-2018

NB/T 33008.2-2018

試驗的方法有所不同:

1.標準GB 39752-2024中將模式2與模式3、模式4供電設備分開考核,其中模式3和模式4供電設備的考核又根據金屬外殼和非金屬外殼的分類,分別采用不同的考核方式。

2.特別需要注意的是,標準明確指出機械強度試驗后再進行防護等級試驗和交變濕熱試驗。

 
 
 GB 44263 - 2024《電動汽車傳導充電系統安全要求》
 

測試要求

對比標準

主要差異點及要點

電動汽車充電模式使用條件

GB/T 18487.1-2023

重點補充和完善模式2方面的要求:

1.電源側使用符合 NB/T 10202 要求的 16 A(AC)兩極帶接地插頭時輸出電流不應超過16 A(AC)。

2.電源側使用符合 GB/T 11918.1 和 GB/T 11918.2 要求的 32 A(AC)插頭時輸出電流不應超過 32 A(AC)。

3.同時明確要求用于非限制場所使用的設備不應使用不符合相應國家標準規定的車輛適配器。

充電接口溫度保護功能

GB/T 18487.1-2023

NB/T 33008.1-2018

NB/T 33008.2-2018

1.針對供電設備交流充電接口溫度保護功能試驗,增加對三相交流充電最大充電電流大于32 A (AC)的車輛插頭應具備溫度保護功能的要求。模擬車輛插頭任意功率端子的溫度超過過溫保護動作值,交流供電設備應能降低 PWM 占空比或切斷交流供電回路,并發出告警信息。

2.針對直流車輛接口溫度保護功能試驗,增加了車輛插頭溫度保護功能驗證的5個試驗步驟:1)試驗1校準測試;2)試驗2永久緩慢故障測試;3)試驗3永久快速故障測試;4)試驗4突發緩慢故障測試;5)試驗5突發快速故障測試。同時,試驗明確要求當監測到車輛插頭溫度異常時,直流充電設備應降低充電功率或觸發故障停機。

觸點粘連檢測功能

GB/T 18487.1-2023

NB/T 33008.1-2018

NB/T 33008.2-2018

接觸器粘連檢測方法有所不同:

1.對于交流充電設備,標準明確要求觸點粘連模擬在L相上,如是三相充電設備時,模擬L1、L2、L3 相任一觸點粘連。且要求在能量傳輸階段進行故障模擬,與標準GB/T 18487.1-2023 和NB/T 33008.2-2018要求的啟動充電前的模擬不同,也從而導致最終判定要求不同。

2.對于直流充電設備,標準GB 44263-2024明確要求觸點粘連故障模擬分別在絕緣自檢前和能量傳輸階段,已經滿足標準GB/T 18487.1-2023 和NB/T 33008.1-2018的考核要求。

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