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應(yīng)用解決方案

非接觸式速度儀/GPS速度儀

非接觸式速度儀/GPS速度儀,F(xiàn)SD-A型汽車(chē)無(wú)輪儀符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)條件》的檢測(cè)要求,廣范適用于農(nóng)機(jī)鑒定站、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、農(nóng)機(jī)科研所、技術(shù)監(jiān)督局、汽車(chē)研所、檢測(cè)站及各高等院校等單位。GSD-A型GPS速度測(cè)試儀是我公司z新生產(chǎn)的一款基于GPS測(cè)量技術(shù)的高精度路試儀器。本產(chǎn)品采用進(jìn)口速度傳感器,內(nèi)置高精度GPS引擎,利用多普勒效應(yīng)測(cè)速原理,對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力性能及制動(dòng)性能進(jìn)行綜合檢測(cè),廣泛適用于機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站、技術(shù)監(jiān)督局、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、汽車(chē)制造廠、汽車(chē)科研所等單位。
  • 產(chǎn)品參數(shù)
  • 性能特點(diǎn)
  • 適用標(biāo)準(zhǔn)
  • 一、FSD-A型汽車(chē)無(wú)輪儀

    配第五輪車(chē)速傳感器

    優(yōu)點(diǎn):低速性好,價(jià)格低,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。  

    缺點(diǎn):需要專用支架安裝較麻煩,最大速度較低(小于140 km/h)。

    適用:中低車(chē)速:0~120 km/h整車(chē)的動(dòng)力性、安全性試驗(yàn)。汽車(chē)科研部門(mén)、汽車(chē)制造廠、大專院校等對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)要求較高,而車(chē)型相對(duì)較固定,制作專用支架工作量較小的單位。  

    ◆性能特點(diǎn):

    測(cè)試項(xiàng)目: 滑行試驗(yàn);制動(dòng)試驗(yàn);車(chē)速試驗(yàn);加速試驗(yàn);采用大屏幕點(diǎn)陣液晶作為顯示器件,視域?qū)掗煟缑婷烙^;

    內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片,可方便打印、顯示測(cè)試時(shí)間和日期;

    可輸入車(chē)牌號(hào),用于識(shí)別測(cè)試車(chē)輛的存儲(chǔ)數(shù)據(jù);

    帶存儲(chǔ)功能,能存儲(chǔ)50組測(cè)試數(shù)據(jù),關(guān)機(jī)后數(shù)據(jù)不丟失;

    面板式打印機(jī),測(cè)試數(shù)據(jù)可隨時(shí)打印;

    配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口,可發(fā)送測(cè)試結(jié)果;

    系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)小巧美觀,使用方便。

    本儀器符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)條件》的檢測(cè)要求,廣范適用于農(nóng)機(jī)鑒定站、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、農(nóng)機(jī)科研所、技術(shù)監(jiān)督局、汽車(chē)研所、檢測(cè)站及各高等院校等單位。

    ◆技術(shù)參數(shù):

    最大速度:     80km/h            分辨率:  1 km/h

    最大加速度:  9.8m/s            分辨率:  0.01m/s

    最大距離:     9999m             分辨率:  0.01m

    五輪傳感器脈沖當(dāng)量:              10mm/脈沖



    二、FSD-B型非接觸式速度儀



    配非接觸式光電傳感器。

    優(yōu)點(diǎn):采用真空吸盤(pán)安裝較簡(jiǎn)便,最大速度較高(大于140 km/h)。

    適用:中高車(chē)速:2~180 km/h整車(chē)的動(dòng)力性、安全性試驗(yàn)。

    汽車(chē)檢測(cè)部門(mén)、汽車(chē)修理廠等車(chē)型不固定或轎車(chē)廠等需要進(jìn)行高速(大于140 km/h)試驗(yàn)的單位。  

    ◆測(cè)試項(xiàng)目:           

    滑行試驗(yàn):滑行初速、滑行距離、滑行時(shí)間

    制動(dòng)試驗(yàn):制動(dòng)初速、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、最大減速度、平均減速度、MFDD

    車(chē)速試驗(yàn):試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時(shí)間 、平均速度(最高/最低穩(wěn)定車(chē)速)

    加速試驗(yàn):加速距離、加速時(shí)間以及換檔開(kāi)始和結(jié)束時(shí)的速度、距離、時(shí)間。

    ◆技術(shù)參數(shù):

    速度0~200km/h分辨率0.1km/h 示值誤差  1%

    距離0~99999.99m 分辨率10cm示值誤差 1%

    時(shí) 間0~9999.99s分辨率10ms示值誤差1%

    減速度0~9.9m/s2分辨率0.1 m/s2示值誤差1%

    MFDD    0~9.99 m/s2分辨率0.1 m/s2示值誤差1%

    系統(tǒng)脈沖當(dāng)量:1.33us

    光電速度傳感器脈沖當(dāng)量:   4mm/脈沖

    內(nèi)置電源:   6VDC/8Ah(充電電池);   波特率:2400



    三、FSD-C型汽車(chē)拖拉機(jī)綜合測(cè)試儀



    ◆測(cè)試項(xiàng)目:

    在FSD-B非接觸式速度儀基礎(chǔ)上增加:

    等速油耗:試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時(shí)間、平均速度、等速/百公里耗油量、小時(shí)耗油量

    加速油耗:加速末速、試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時(shí)間、平均速度、加速耗油量、小時(shí)耗油量

    工況油耗:試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時(shí)間、平均速度、百公里耗油量、小時(shí)耗油量

    牽引試驗(yàn):試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時(shí)間、平均速度、牽引力、牽引功率、轉(zhuǎn)數(shù)、滑轉(zhuǎn)率、

    油耗傳感器脈沖當(dāng)量:         0.1mL/脈沖小時(shí)耗油量、比油耗。

     

    ◆增加項(xiàng)目技術(shù)參數(shù):  

     百公里油耗 0~999.999L/100km 分辨率0.001L/100km示值誤差  1%

     小時(shí)油耗   0~999.999L/h     分辨率0.001 L/h 示值誤差 1%

     牽  引  力 0~50000N 分辨率10N 示值誤差 3%

     牽引功率   0~200kW 分辨率0.01 kW 示值誤差 3% 


    四、GPS速度儀



    ◆產(chǎn)品概述

    GSD-A型GPS速度測(cè)試儀是我公司最新生產(chǎn)的一款基于GPS測(cè)量技術(shù)的高精度路試儀器。本產(chǎn)品采用進(jìn)口速度傳感器,內(nèi)置高精度GPS引擎,利用多普勒效應(yīng)測(cè)速原理,對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力性能及制動(dòng)性能進(jìn)行綜合檢測(cè),廣泛適用于機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站、技術(shù)監(jiān)督局、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、汽車(chē)制造廠、汽車(chē)科研所等單位。

    ◆產(chǎn)品特點(diǎn)

    儀器主機(jī)采用32位嵌入式系統(tǒng),配備4.8英寸高分辨率液晶觸控顯示屏,視域更寬闊,操作更方便。

    采用進(jìn)口高精度GPS速度傳感器,采樣頻率可高達(dá)100Hz,有效地提高了測(cè)量數(shù)據(jù)的精確性。

    采用目前國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線——CAN總線,確保了檢測(cè)數(shù)據(jù)的安全傳輸。

    檢測(cè)界面友好美觀,檢測(cè)過(guò)程向?qū)Щ脩舨僮鞲雍?jiǎn)單。

    實(shí)時(shí)語(yǔ)音提示功能,便于駕駛?cè)藛T及時(shí)準(zhǔn)確地控制車(chē)速,使檢測(cè)過(guò)程更加快捷流暢。

    詳細(xì)清晰的數(shù)據(jù)曲線,更加具體的數(shù)據(jù)分析。

    快速高效的數(shù)據(jù)庫(kù)引擎,可存儲(chǔ)上萬(wàn)條檢測(cè)記錄,查詢速度更快。

    提供USB擴(kuò)展接口,可方便連接各類存儲(chǔ)設(shè)備和打印機(jī),便于結(jié)果數(shù)據(jù)的備份和輸出。

     

    ◆檢測(cè)項(xiàng)目

    滑行試驗(yàn):滑行初速、滑行距離、滑行時(shí)間

    制動(dòng)試驗(yàn):制動(dòng)初速、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、MFDD(充分發(fā)出的平均減速度)

    加速試驗(yàn):加速初速、加速末速、加速距離、加速時(shí)間

    車(chē)速試驗(yàn):試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時(shí)間、平均車(chē)速

    (最低車(chē)速、最高車(chē)速)

     

    ◆技術(shù)參數(shù)

    速度 0~350 km/h  分辨率0.1 km/h 示值誤差1%±0.2 km/h 

    距離0~99999.99 m 分辨率0.01m  示值誤差1%±0.1m 

    時(shí)間0~999.99 s分辨率0.01 s 示值誤差0.01 s

    加速度0~30 m/s2分辨率0.01 m/s2    示值誤差1%  



  • 性能特點(diǎn):

    測(cè)試項(xiàng)目: 滑行試驗(yàn);制動(dòng)試驗(yàn);車(chē)速試驗(yàn);加速試驗(yàn);采用大屏幕點(diǎn)陣液晶作為顯示器件,視域?qū)掗煟缑婷烙^;

    內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片,可方便打印、顯示測(cè)試時(shí)間和日期;

    可輸入車(chē)牌號(hào),用于識(shí)別測(cè)試車(chē)輛的存儲(chǔ)數(shù)據(jù);

    帶存儲(chǔ)功能,能存儲(chǔ)50組測(cè)試數(shù)據(jù),關(guān)機(jī)后數(shù)據(jù)不丟失;

    面板式打印機(jī),測(cè)試數(shù)據(jù)可隨時(shí)打印;

    配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口,可發(fā)送測(cè)試結(jié)果;

    系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)小巧美觀,使用方便。

  • 符合標(biāo)準(zhǔn):
    符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)條件》的檢測(cè)要求。

銷(xiāo)售熱線:0769-83110798

技術(shù)咨詢:18128028677

應(yīng)用解決方案

  • GB 811-2022頭盔檢測(cè)設(shè)備解決方案

    東莞市高升電子精密科技有限公司是集檢測(cè)設(shè)備開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體的綜合性企業(yè),通過(guò)了國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)和ISO三體系認(rèn)證,擁有多項(xiàng)儀器發(fā)明專利和計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。公司旗下品牌“Delta德?tīng)査x器”專注于摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔的檢測(cè)設(shè)備設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造以及檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室輔導(dǎo)和規(guī)劃。針對(duì)頭盔視野、剛度性能、佩戴裝置強(qiáng)度、固定裝置穩(wěn)定性、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、表面凸起結(jié)構(gòu)剪切力及摩擦力以及護(hù)目鏡性能等關(guān)鍵指標(biāo),為客戶提供數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、性能穩(wěn)定的頭盔檢測(cè)設(shè)備,嚴(yán)格遵循GB 811-2022《摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔》和GB 24429-2009《運(yùn)動(dòng)頭盔自行車(chē)、滑板、輪滑運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),保證頭盔產(chǎn)品質(zhì)量的安全可靠。
  • GB/T 40086-2021仿真冰場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢測(cè)設(shè)備清單

    為了讓大家更好開(kāi)展仿真冰場(chǎng)檢測(cè)任務(wù)工作,現(xiàn)Delta德?tīng)査x器整理了GB/T 40086-2021標(biāo)準(zhǔn)下的仿真冰場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢測(cè)設(shè)備清單如下。
  • 醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室專用儀器設(shè)備推薦清單

    醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室專用儀器設(shè)備推薦清單,包括通用檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室(物理檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、生物學(xué)評(píng)價(jià)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、電氣安全檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、電磁兼容檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、環(huán)境試驗(yàn)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室),專業(yè)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室(有源植入醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、麻醉和呼吸醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、牙科醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、機(jī)電醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、醫(yī)院硬件設(shè)備檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、體外診斷醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、無(wú)源植入醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、眼科和光學(xué)醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、可重復(fù)使用醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、計(jì)劃生育檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、一次性使用醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、殘障人康復(fù)輔具檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、診斷和治療用輻射醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室)等儀器設(shè)備。
  • 鋰電池安全性能自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)

    鋰電池安全性能自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng),通過(guò)軟件控制機(jī)器人,自動(dòng)完成樣品到各種鋰電池安全性能間隔從設(shè)備的裝卸更換,并通過(guò)對(duì)設(shè)備的遠(yuǎn)程通訊及控制,自動(dòng)輸出測(cè)試數(shù)據(jù)及測(cè)試結(jié)果。該系統(tǒng)的成功研發(fā),突破性地實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)環(huán)境健康安全、測(cè)試效率及質(zhì)量的同步提升。

資訊中心

  • 無(wú)人機(jī)可靠性測(cè)試解析:以風(fēng)墻抗風(fēng)測(cè)試為核心的性能核驗(yàn)之道

    在無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速迭代的當(dāng)下,其應(yīng)用場(chǎng)景已從消費(fèi)級(jí)航拍延伸至工業(yè)巡檢、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)植保、物流運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵領(lǐng)域。無(wú)論是穿越城市樓宇的配送無(wú)人機(jī),還是翱翔于高空的電力巡檢無(wú)人機(jī),可靠性都是衡量其核心價(jià)值的生命線。可靠性測(cè)試作為無(wú)人機(jī)研發(fā)、量產(chǎn)及運(yùn)維全流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),通過(guò)模擬復(fù)雜真實(shí)環(huán)境與極端工況,檢驗(yàn)無(wú)人機(jī)在長(zhǎng)期使用或突發(fā)狀況下的穩(wěn)定運(yùn)行能力,而抗風(fēng)測(cè)試中“風(fēng)墻”技術(shù)的應(yīng)用,更是其中保障無(wú)人機(jī)復(fù)雜氣象適應(yīng)性的核心手段。由Delta德?tīng)査x器聯(lián)合電子科技大學(xué)(深圳)高等研究院——深思實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)、工信部電子五所賽寶低空通航實(shí)驗(yàn)室研發(fā)制造的無(wú)人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻\可移動(dòng)風(fēng)場(chǎng)模擬裝置\風(fēng)墻裝置,正成為解決無(wú)人機(jī)行業(yè)抗風(fēng)性能測(cè)試難題的突破性技術(shù)。
  • 無(wú)人機(jī)“抗風(fēng)”全靠猜?風(fēng)墻測(cè)試系統(tǒng):給飛行安全上把“鎖”

    “剛起飛的植保無(wú)人機(jī)被陣風(fēng)掀翻,藥箱摔碎不說(shuō),還砸壞了農(nóng)田里的大棚”“山區(qū)巡檢的無(wú)人機(jī)遭遇亂流,姿態(tài)失控直接撞向山體”……在無(wú)人機(jī)應(yīng)用越來(lái)越廣的今天,“抗風(fēng)能力不足”早已不是小問(wèn)題,輕則造成設(shè)備損壞,重則引發(fā)安全事故。而解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵,正是很多人不了解的“無(wú)人機(jī)風(fēng)墻測(cè)試系統(tǒng)”。它到底有多重要?今天就來(lái)拆解其中的門(mén)道。
  • 政府與高校的無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)及抗風(fēng)測(cè)試體系構(gòu)建路徑

    無(wú)人機(jī)技術(shù)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的核心支撐,其發(fā)展離不開(kāi)政府的統(tǒng)籌規(guī)劃與高校的科研育人雙輪驅(qū)動(dòng)。政府單位與高校建設(shè)無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)室,雖核心目標(biāo)不同——政府側(cè)重公共服務(wù)、行業(yè)監(jiān)管與產(chǎn)業(yè)賦能,高校聚焦人才培養(yǎng)、基礎(chǔ)研究與技術(shù)突破,但均需立足自身定位構(gòu)建科學(xué)的建設(shè)體系。其中,抗風(fēng)測(cè)試作為無(wú)人機(jī)性能驗(yàn)證的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其設(shè)備配置更是實(shí)驗(yàn)室核心能力的重要體現(xiàn)。由Delta德?tīng)査x器聯(lián)合電子科技大學(xué)(深圳)高等研究院——深思實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)、工信部電子五所賽寶低空通航實(shí)驗(yàn)室研發(fā)制造的無(wú)人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻\可移動(dòng)風(fēng)場(chǎng)模擬裝置\風(fēng)墻裝置,正成為解決無(wú)人機(jī)行業(yè)抗風(fēng)性能測(cè)試難題的突破性技術(shù)。
  • 廠家視角下無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與抗風(fēng)測(cè)試體系搭建指南

    在無(wú)人機(jī)行業(yè)高速發(fā)展的當(dāng)下,產(chǎn)品性能與安全可靠性成為廠家核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。自建專業(yè)實(shí)驗(yàn)室不僅是研發(fā)迭代的“加速器”,更是質(zhì)量管控的“防火墻”,而抗風(fēng)測(cè)試作為驗(yàn)證無(wú)人機(jī)戶外作業(yè)能力的核心環(huán)節(jié),其設(shè)備配置與流程設(shè)計(jì)直接決定產(chǎn)品市場(chǎng)認(rèn)可度。本文將從廠家實(shí)際需求出發(fā),系統(tǒng)梳理無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)要點(diǎn)及抗風(fēng)測(cè)試關(guān)鍵設(shè)備配置方案。
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